Archive for transports publics

Interfaces de transports: où est le plaisir?

Interfaces de transports: où est le plaisir?

Le Crossrail sera un élément majeur du système de transports londonien probablement pour le prochain siècle et plus (la ligne traversera la ville d’Est en Ouest, en souterrain, en connectant des tronçons existants des deux côtés et en offrant un accès direct au centre depuis…

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Anthropologie des aéroports

Dans un article récent, Maximiliano E. KORSTANJE présente l’étude ethnographique de 8 aéroports qu’il a menée pendant 2 ans, et critique la notion de « non-lieux », de Marc Augé (2001). Selon lui, les « non-lieux » tels que définis par Augé sont surtout caractérisé par leur côté anonyme, la…

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Choix optimum entre mauvaises options

Choix optimum entre mauvaises options

La situation se produit tout le temps à Buenos Aires: pour aller du point A au point B, dans différents quartiers, il y a souvent beaucoup de choix de combinaisons entre bus, métro et trains urbains, tous avec des temps de parcours comparables en théorie,…

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Réouverture de la ligne Buenos Aires – Cordoba

C’est de nouveau possible de faire Buenos Aires – Cordoba en train! Avec classe mais aussi un peu d’enthousiasme: 21h de trajet, contre 9 à 11 pour le bus (et environ 7h pour la voiture). Avec classe, parce que wagons modernes, couchettes en compartiments par…

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Flux et vannes

A Buenos Aires, en vélo, on a rapidement l’impression de naviguer, dans les avenues – le flux ressemble à celui d’une rivière, il est le plus rapide au milieu et plus lent sur les deux bords (d’ailleurs, les voies extrêmes servent surtout comme stationnement, ou…

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Buenos Aires et son orientation trafic: quelques pistes d’explication

Ça fait maintenant 4 mois que j’habite à Buenos Aires et que j’essaie de comprendre ce qui s’y passe du point de vue des transports (entre autres!). Je ne vais bien sûr pas prétendre que c’est fait, mais en regardant et en me renseignant un…

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Sans voiture?

J’ai du faire une petite recherche sur la notion de quartiers sans voiture, et je poste ici quelques résultats intéressants. L’idée en soi m’a déjà plu parce que la notion est l’un de ces trends porté par des associations d’idées comme « qualité de vie », « mobilité…

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Plan directeur de Sao Paulo

Plan directeur de Sao Paulo

Sao Paulo partait de loin, en termes d’aménagement du territoire. Ghettoïsation extrême dans les favelas, où vivent 1.3 millions de personnes et risques: plus de 800 incendies entre 2005 et 2012, peu d’intervention des systèmes de secours, des dommages gigantesques. Le sujet devient un thème…

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